东江南支流港湾大桥主墩承台防撞套箱，采用固定式释能附体型结构。钢套箱长73.12米、宽23.8米、高9.5米，重量约1100吨，正常使用寿命为30年。本次下放的钢套箱为主桥25#墩。大桥所在的东莞水道为5000吨级海轮航道，桥位区域河流航道繁忙，船舶流量约每天400艘次，钢套箱下放施工难度大，通航安全风险极高。
为了确保主墩承台钢套箱加工制作及安装施工顺利进行，翔飞公司港湾大桥总监办在开工前按规定组织召开了《港湾大桥主桥承台及塔座安全专项施工方案》专家评审会以及港湾大桥主墩承台钢套箱安装航道交通管制协调会，并编写了《港湾大桥主墩钢套箱加工制作及安装监理实施细则》，以指导现场科学监理与规范施工。在施工过程中，港湾大桥总监办始终坚持“高标准、严要求、零容忍”的态度，要求施工单位严格按照设计图纸与批复的施工方案进行施工，严把关键工序验收关，保证了钢套箱加工制作及安装质量合格并安全下放。
在监理过程中，翔飞公司港湾大桥总监办坚持贯彻“为顾客提供超值服务”的理念，牢记“知行合一、精益求精”的质量方针，依据合同规定以及东江南支流港湾大桥《公路工程建设项目现场管理办法》，秉承“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理原则，对施工合同段工程项目的“质量、安全、进度、费用”进行了有效管控，得到了业主单位和东莞市交通局、质监站的高度评价和认可。
本次主墩承台钢套箱安装是东江南支流港湾大桥工程的一个重要施工节点，也意味着港湾大桥项目进入了施工难度更大、危险系数更高的施工阶段。港湾大桥总监办全体监理人员将再接再厉、团结一致，尽心尽责做好下一步监理工作，奋力推进港湾大桥项目建设。
